刚刚，青海出发的这条铁路全线通车，穿越流沙，风景超赞
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，
12月18日，随着肃北至马海区段正式通车，
标志着敦煌铁路全线正式开通运营，
西北地区形成首条环形铁路网，
为甘、青、新、藏四省区经济社会发展
和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。
敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。
敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。敦煌铁路包括此前已开通的柳沟至敦煌、敦煌至肃北、马海至饮马峡区段和此次新开通的肃北至马海区段。
此次开通的肃北至马海区段全长173公里，于2013年4月开工建设，新建水坝河，黑石沟，长草沟，当金山，苏干湖，塞什腾山6座车站。
敦煌铁路开通运营前，青藏集团公司和兰州局集团公司精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对该铁路工务、通信、信号、供电等各专业设备进行了检测验收和安全评估，满足了铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
悠久的历史文化积淀和特殊的地理位置，形成了格尔木和敦煌境内丰富的旅游资源。被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，沿线仅国家级景区就有14处，既有敦煌莫高窟、锁阳城、玉门关、汉长城等历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光，名胜古迹星罗棋布，是古丝绸之路的旅游景区集聚地，也是青海和甘肃共同打造的旅游观光带。
大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展，敦煌铁路将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线，串起了沿线旅游“珍珠链”，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。
敦煌铁路开通运营后，西部路网布局将进一步完善，对释放青藏铁路运输能力，落实国家“一带一路”经济发展战略部署要求，促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和贸易发展，具有十分重要的意义。
【沙漠中的“金腰带”】探寻：敦煌铁路之沿途美景
敦煌铁路
敦煌铁路是青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形铁路网，与格库铁路相交汇成为西北通向中亚的第二条国际大通道，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，填补了这一区域的路网空白，彻底改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，极大地方便了沿线人民群众出行。
在这条铁路即将开通之际，今天小编就带你一起去领略一下，沿途的壮美风景~
探寻 敦煌铁路之沿途美景 敦煌铁路穿越祁连山脉，途径戈壁大漠，沿途既有美丽的山川、草原，又有壮丽的高原湖泊、浩瀚无际的大漠戈壁。 敦煌 莫高窟 阿克塞 大苏干湖 肃 北 透明梦柯冰川 大柴旦 翡翠湖 格尔木昆仑山 国家地质公园
即将开通的敦煌铁路，将与兰青、兰新、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络，对完善我国西部铁路网布局，加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区的经济往来与交流合作具有重要意义。
敦煌至格尔木铁路，位于丝绸之路经济带中心线上，是连通甘肃、青海、新疆、西藏、四省区的一条便捷通道，也是“一带一路”沿线的重要交通大动脉，与库格铁路相交汇一并成为西北通向中亚的第二条国际大通道，将把乌鲁木齐到拉萨之间的铁路运行距离缩短一千多公里。
DangJinShan Tunnel
当金山 隧道
全长20.1公里，通车后，火车通过当金山隧道只需10分钟。为了这10分钟的中国速度，建设者们投身在高原深处，如扎根戈壁的骆驼草一般坚守无人区，强化质量管控，科学施工，为今后在西北沙漠地区修建高速铁路提供了可借鉴的经验。
当金山隧道
Sha Shan Gou Grand Bridge 沙山沟 特大桥
沙山沟 特大桥
铁路穿越祁连山脉
途径戈壁大漠
沿途既有美丽的山川、草原
又有壮丽的高原湖泊
浩瀚无际的大漠戈壁
链接来源：兰州铁路
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